国产后的宝马X5光喜欢不行！我们开着它去趟沙漠吧

  站在国内豪华中大型SUV市场，宝马X5)的市场地位是非常之高的。而且，该细分市场已很久都没有风起云涌了。原因很简单，优秀的产品就是来自主流的这几家豪华品牌车企。可是，当它国产之后，会怎样？

  印象中，在去年的12月8日第351批“工信部车展”公示后，国产宝马X5就已经算是热点线长轴距版迎来了正式上市，售价区间在60.5万元-77.5万元，起售价比进口版低了近10万元。

  由于疫情对汽车产业链的阵痛影响，我们从始至终都没机会拿到这台全新BMW X5的试驾车。庆幸的是，点阵式的疫情袭扰，并没影响“2022 BMW X之旅，重返极境-西区”活动举办。这场活动，我们终于能一起与全新BMW X5访古道、踏戈壁、觅山阙、寻沙海。

  作为BMW本土化车型阵容的标杆，国产之后的全新BMW X5依旧延续了进口宝马X5上标志性车身比例。

  更多关于设计，你们可以看看我们之前抢先的静态体验内容，已经说得非常详细了。新车标配M运动套装，高配车型更可提供M Performance性能组件。

  国产之后的全新宝马X5最优秀的产品提升点，就是加长了轴距，配备更多豪华配置。尽管轴距增加至3,105毫米，为后排乘客带来更加宽敞的乘坐空间，但外部造型并没什么不协调的视觉观感，依旧还是黄金比例的SAV。除此之外，国产后的全新宝马 X5配备了专属舒适座椅，座椅采用由Sensatec 2.0升级而来的Sensafin高级软质合成皮，后排座椅靠背角度增加至31度，且具有舒适型头枕和重新设计的中央扶手，并提供座椅加热功能。

  国产之后的全新宝马X5的前排，整体设计布局和进口版的宝马X5几乎无差。但是智能科技配置层面，做到了与时俱进。中控屏采用了双12.3英寸高清晰度显示屏、BMW全彩平视显示系统、BMW iDrive人机交互系统、BMW智能个人助理等。同时，车载天猫精灵、腾讯小场景、无线Apple CarPlay、百度CarLife等第三方应用，也都没有缺席。

  驾驶辅助系统层面，提供了BMW 自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus。

  而国人“蜜汁喜欢”的水晶挡把，国产之后的全新宝马X5也配备了。为了进一步强调这个级别车型该有的豪华和精致，类似像方向盘和车门处都采用了金属质感按键，并提供哈曼卡顿音响系统，以及豪华沁入式光感氛围系统，这套光感氛围系统包含“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯与星空全景天窗。

  这场极境征途，国产的全新宝马X5将会面临多种路况的综合考验。这台豪华中大型SUV的标杆产品，想必也没什么可担心的。在电气化浪潮的今日，依旧提供了3.0T与2.0T两款涡轮增压发动机动力配置。全新BMW X5引入3.0T与2.0T两款涡轮增压发动机动力配置，均配备8速手自一体变速器。

  BMW对车身与底盘的结合、调校技术的造诣，必将会赋能在这台国产后的宝马X5上。单说这台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，动力表现极其出色，零百加速仅为6.0秒，燃油经济性也在进口版车型的基础上得到逐步提升，它的上限功率245千瓦，峰值扭矩450牛·米。这套动力系统还配备了48V轻混系统的40Li车型百公里油耗仅为9.3升。

  当然，大排量涡轮发动机的澎湃满足了部分消费者的需求。那我们始终相信，多数消费者应该会选择X5 xDrive 30Li车型。因为这台2.0T直列四缸涡轮增压发动机表现也不俗，上限功率180千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速仅为7.3秒，最高车速可达215公里/小时，在WLTC工况下百公里油耗仅为8.9升。

  同时，轴距加长后的全新BMW X5，在高强度轻量化车身结构、BMW xDrive智能全轮驱动系统、自适应双轴空气悬架和电子减震器的精妙配合下，依然还是拥有无穷的操控乐趣。

  蜀锦畅言：自打1999年初代宝马X5问世以来，这23年里宝马X5汽车市场的影响还是非常大的，它毫无疑问是中大型豪华SUV的标杆产品。相信在未来很长的一段时间里，宝马X5的标杆身份依然不可撼动。

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