推E 300 L入门款 北京奔驰E级购车手册

  北京车展前夕，第五代北京奔驰E级参数图片）的中期改款车型终于公布了新车售价，43.08-64.28万元的厂商指导价格相比老款车型小幅提升。保持了海外版造型的新款北京奔驰E级(参数询价)，仍然采用了轿车与运动轿车的双外观设计，并且1.5T+48V、2.0T、2.0T+48V的3种动力选择也得以延续。至于持币待购新款奔驰E级的消费者，该怎么样在这12款车型做出选择呢？我们这期的《购车手册》就为您解答。

  考虑到奔驰品牌在国内的受众群体庞大，因此大家对于新款奔驰E级的期待完全不亚于奔驰S级(参数询价)，新车43.08-64.28万元的售价略有上调，并且入门款E 260 L相比老款车型也增加了1000元的售价（2020款 改款 E 260 L售价42.98万元），不过，新款奔驰E级增加了E 300L的车款数量，达到了6款，至于E 260 L与E 350 L的车款数量则与老款保持一致。

  [注：目前官方并未公布完整配置信息，本文仅对已曝光内容做分析，后续会随官方信息同步更新。]

  在此之前，我的同事已对奔驰E级进行了抢先拍摄，并且全面且详细地介绍新老款车型的差异，有关设计与新老区别等方面的内容本文不多赘述，有兴趣的网友点击下方回顾图进行阅读。

  新款奔驰E级保持了海外版车型的设计，并延续了轿车与运动轿车两种风格的造型，在设计方面，新车配备了全新的奔驰家族式的前大灯组，LED灯带也变为了单条造型，而轿车版则在中网镀铬装饰上略有精简，整体看上去更干练。

  奔驰 奔驰E级（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

  43.08万元的起始售价，让新款奔驰E级拥有了还算丰富的配置，像LED大灯灯组、12.3英寸全液晶仪表盘与中控屏幕、老板键、倒车影像、悬挂软硬调节等功能均为全系标配，其实假如没有太多行政需求的话，这些配备已经足够应付日常使用了。

  根据动力不同，新款奔驰E级(参数询价)分为了三个梯队，其中四驱版本只有260 L和350 L配备，并且均各自提供一款配置(350 L仅有4MATIC一款车型)，而300 L作为新款车型的重点，此次新增了2款配置，达到了6款车型。不过，由于12款车型中轿车与运动轿车各为6款，并且在同一命名规则下，两种车款配置完全相同，因此，在分析配置差异时，我们也就一概而论了。

  作为入门款，E 260 L其实已经足够使用了，大部分日常需要的功能均能得到满足。只是如果对动力不满意或者在意“260”的尾标，那么我们更推荐您往下看。

  相比入门款，E 260 L 4MATIC增加了2.2万元，其差异大多数表现在四驱系统和前排座椅加热功能上，至于增高的6毫米高度，其实对乘坐体验并没有太大影响。

  从这款开始，奔驰E级就配备了2.0T发动机，当然，尾标也更换为“300”，除此之外，增加的1.5万元价格，虽然缺失了四驱系统，但是拥有了更多舒适性配置，尤其是在家庭多人用车的场景下，其实入门款的E 300 L性价比非常高，毕竟近47万元的售价也在合理的范围之内。

  如果有更多行政出行需要，那么这款近50万元的奔驰E级倒是非常合适。相比上一款增加的3万元价格，大多数表现在对后排乘客的照顾上，无论是上车的便捷度还是坐在车内的体验都要优于前几款车型。

  当价格超过50万元时，E 300 L就拥有了奔驰独有的一些配置，比如几何多光束大灯、又比如MBUX人机交互系统的实景穿越导航等，当然，至于这些配置是否值得将近54万的售价见仁见智，毕竟这些优待是无法体现在外部标签上的。

  作为顶配车型，显然没什么可挑剔的地方，动力、四驱系统和舒适性与智能化配置，这一切都是奔驰E级的最强配备，当然，相比次顶配的价格增长幅度也突破10万元，定价达到了将近65万。

  奔驰E级在国内市场的普及度非常之高，加之超高的品牌认可度，现在的“奔驰出品”已经几乎等同于爆款制造。而新款奔驰E级虽然是中期改款，但它的变化却并不算小，足以满足大部分对它的上市期待。希望这篇文章能对那些持币待购的消费者起到一定的帮助，至于究竟是选择轿车与运动轿车，那还是要看您的审美喜好了。